Феросплавите са жизненоважни суровини за производството на стомана и механичното леене. Цените на феросплавите се влияят от редица фактори, включително предлагане на суровини, търсене надолу по веригата, разходи за електроенергия, регионални производствени условия, транспортни разходи и национални политики.
Доставка на минерални ресурси нагоре по веригата:
Силициевият диоксид, евтин материал, представлява около 2% от цената на феросилиция, като по този начин има минимално въздействие върху цената му. За разлика от това, мангановата руда представлява приблизително 60% от цената на силикомангана, което значително влияе върху цената му. От 2003 г. бързото развитие на китайската стоманодобивна промишленост стимулира търсенето на манганови сплави, което води до скок на вноса на манганова руда. В момента вносът на манганова руда в Китай представлява около една трета от общото търсене, което прави международните колебания на цените на мангановата руда силно влиятелни върху вътрешните цени на силикоманган.
Търсене от индустрията надолу по веригата:
Производството на стомана, което е пряка промишленост надолу по веригата на феросплавите, пряко влияе върху цените на феросплавите. Просперитетът на стоманодобивната индустрия определя ценовите тенденции на феросплавите.
Колебания в цената на електроенергията:
Производството на феросплави е силно енергоемко, като електроенергията представлява значителна част от разходите му. Тъй като световното потребление на енергия и недостигът се увеличават, въздействието на разходите за електроенергия върху феросплавната индустрия ще нараства. Следователно цените на феросплавите ще варират в зависимост от промените в цените на електроенергията, главно поради правителствените разпоредби и сезонната наличност на водноелектрическа енергия.
Производство в южните предприятия за феросплави:
Южните предприятия за феросплави са значително засегнати от регионалните хидроложки условия. Например в Юнан има отчетливи влажни и сухи сезони, като влажният сезон е от юни до октомври, а сухият - от януари до април и декември. За да намалят разходите за електроенергия и да смекчат въздействието на недостига на вода и електроенергия през сухия сезон, компаниите за феросплави обикновено увеличават производството през влажния сезон, когато доставката на електроенергия е по-обилна и по-евтина.
Транспортни разходи:
Производството на феросилиций и силикоманган е съсредоточено в Северозападен и Югозападен Китай, докато стоманодобивната промишленост е разположена главно в Северен и Източен Китай. Това географско несъответствие води до високи транспортни разходи за феросплави. Някои провинции на запад могат да използват железопътен транспорт, който е относително по-евтин, докато автомобилният транспорт остава скъп. Например транспортирането на феросилиций от Нинся до Дзянсу основно по шосе струва около 500 юана на тон. Предприятията за производство на феросплави в райони, разчитащи на хидроенергия, също са изправени пред неравномерно годишно разпределение на производството, което увеличава транспортните трудности и разходи. Освен това студените зими в северните райони допълнително повишават транспортните разходи за предприятията за феросплави.
Насоки за национална политика:
За да ускори структурното приспособяване на феросплавната промишленост, Китай приложи различни индустриални политики и регулаторни мерки от 2004 г. насам. Тези политики увеличиха изискванията за опазване на околната среда за индустриалните предприятия и разшириха инвестициите в нов капацитет, предотвратявайки значително краткосрочно увеличение на производствения капацитет на феросплави . Правителството подкрепя предприятия, които спазват индустриалните политики и имат предимства в минералните ресурси, енергията и транспорта, за да се развиват в по-голям мащаб, като по този начин увеличават концентрацията на индустрията. Освен това политиките, засягащи секторите нагоре и надолу по веригата на феросплави, като минно дело, електроенергия и стомана, също пряко влияят върху цените на феросплавите.
Ключови думи: Феросилиций, Феро Хром, Фероманган, Силициев манган, Калциево-силиконова сплав
